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宁波澄浪桥项目荣获浙江省科学技术进步奖

编辑:宏润建设 时间:2019-05-23
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  2019年5月17日,浙江省人民政府发文《浙江省人民政府关于2018年度浙江省科学技术进步奖励的决定》,宏润建设宁波公司承建的澄浪桥及接线工程“大跨无风撑中承式内倾钢拱桥关键技术”科技成果荣获“浙江省科学技术进步奖三等奖”荣誉称号,此前该项目已荣获“2018年宁波市科学技术奖三等奖”和浙江省市政行业三十年先进单位、经典工程。
  本工程于2014年开工建设,2016年建成试通车并通过综合竣工验收。澄浪桥大桥一跨跨越宁波通海轮内河IV级航道奉化江,桥梁跨径175米,属特大桥范畴。是宏润继兰州市深安黄河大桥之后的又一跨江大桥工程,建成时桥梁跨径刷新了宁波的建桥纪录。
  一、设计特色。
  大桥为全焊接钢结构拱桥,设计创新、简清、精炼、现代,通过降低压低矢高形成的坦拱和亮白色桥身与周边建筑相得益彰。主拱横桥向布置为两片拱肋,主拱向内倾斜10°,两片主拱间不设置风撑,行车视角通透。
  结合两岸景观设计,桥面降到最低点,设计可谓“大胆”,取消传统边跨飞燕拱肋,水平力通过锚固在拱肋的系杆抵消,巧妙的解决了软土地基拱桥水平力的问题,同时保证了主拱卓尔不凡的景观效果。
  采用罕见的斜桥布置拱桥方案,紧贴江堤在有限空间斜向布设拱脚,将梁体布置为飘浮体系,并将主梁斜交布设等措施,确保斜桥结构安全。
  主梁吊杆区采用π型梁解决了横梁受力,无吊杆区边跨采用箱型断面解决了纵向受力,为同类桥梁结构设计作了有益尝试。
  拱脚通过PBL键和布设在拱脚内的预应力钢束,提供更多的基础水平力,为大桥健康运营提供了坚实的保障。
  桩基顶部外包钢护筒,大大提高了桩基基础安全系数。
  二、施工难点
  水上施工不封航,陆上施工不封道。创新钢梁全断面平滑省级工法,平滑吨位属同期同类桥梁之最。大大节省了工期且就位精度高,无须封航,社会和经济效益明显,为繁华都市和通海轮大交通量条件下桥梁建设进行了成功的探索。
  主墩承台“分段施工、系梁停靠”施工工艺,规避了深基坑坍塌的风险,避免了大体积混凝土裂缝的产生,破解了近百吨拱脚安装封闭陆上交通的难题。
  紧贴防洪堤和文物闸门8m深基坑施工,通过优化基坑支护方案、精密监测技术等确保了复杂环境下超大深基坑和构筑物的安全。
  钢拱肋内倾无风撑,拱肋合龙受日照、风、潮气影响大,场地狭小无预拼条件,体系转换过程结构受力复杂,引入全流程BIM新技术、计算机仿真和测量机器人、桥梁健康监测等科技手段并选择最佳合龙时机,采用合理的张拉顺序,确保大桥精准合龙,并确保桥梁吊杆系杆张拉力和桥面高程满足设计要求。
  三、社会效益
  澄浪桥被媒体和百姓赞誉为宁波高颜值桥梁,人性化设计与三江六岸休闲带无缝对接,是百姓最愿意去休息散步的跨江景观桥。
  澄浪桥联通了宁波东西向城市交通与宁波栎社国际机场、火车站、汽车客运中心三大交通枢纽,大大提高了客流集疏能力。
  本项目通过信息化手段全程助力,系统地开展软土地区大跨无风撑中承式内倾无铰拱桥设计、全节段预制拼装施工及控制、狭小场地深基坑和桩基施工以及BIM的4D可视化模拟技术首次应用于宁波市市政工程建设全过程,研发了跨内河航道中承式拱桥施工关键技术,实现了大跨中承式无铰拱特大桥施工技术在软土地区的应用。
  工程获得了“钱江杯”在内的省市级质量安全奖、省级工法、国家专利等奖项20余项。
  桥梁运营监测显示桥梁响应处于安全状态。本项目成果应用于多个桥梁工程,节约工程建设费用建设1000余万元,具有显著的社会经济效益。对推动我国桥梁建设技术的进步具有积极意义。
  本项目不但助力于宁波建设“名城名都”,同时也提升了宏润品牌知名度,积累了经验、培养了人才,对公司具有重要的战略意义。
















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